Reibkupplungen zählen zu den drehmomenterhaltenden Kupplungen und begrenzen kurzzeitig auftretende Drehmomentspitzen.

Die Leistungsübertragung des Antriebsstrangs wird nicht unterbrochen. Das Kupplungsdrehmoment ist von den Federkräften, dem flächengemittelten Reibradius, dem Reibwert und der Anzahl der Reibbeläge abhängig. Reibkupplungen sind besonders geeignet zur Begrenzung von Belastungen bei Anfahrvorgängen, wie z.B. dem Beschleunigen großer Massen.

Bei einer Blockade des Antriebs wird die gesamte zu übertragende Energie in Wärme umgewandelt. Eine Überhitzung der Reibkupplung kann zu einer temporären Reduzierung des Kupplungsdrehmomentes führen, bzw. den Reibbelag zerstören. Die thermische Belastbarkeit der Reibkupplungen hängt vom Bautyp, den Reibbelägen und den Einbaubedingungen ab. Wir verwenden ausschließlich thermisch hochbelastbare Reibscheiben.







FK90/4TL 2400 KNP1 3/8-6 CC 120TOL

Artikelnummer: 1601212
FK90/4TR 2400 KNP1 3/8-6 CC 120TOL

Artikelnummer: 1601211
EK97/6 KWP1 3/4-6H R-NUT TK138 210-I GM12-12 JZ98H7

Artikelnummer: 1600929
K96/4 2500 KNP1 3/8-6 ZV 150-II

Artikelnummer: 1386185
K94/1 2100 KNP1 3/8-6 SHR GM10 40

Artikelnummer: 1367664
EK92/4 RD40H8 P12 GM12 150 GM10-6 TK118 JZ105

Artikelnummer: 1366545
K94/1 2100 RD30H8 B10/16,2 30 KTL

Artikelnummer: 1363976
K94/1 2200 KNP1 3/8-6 SHR GM10 40

Artikelnummer: 1362488
K94/1 2200 KNP1 1/8-6 SHR GM10 40

Artikelnummer: 1358532
K94/1 2100 KNP1 1/8-6 SHR GM10 40

Artikelnummer: 1356995
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