Walterscheid® Reibkupplung EK 96/4 - 1197906

Artikelnummer: 1197906

EK96/4 ZNP1 3/4-20 CC TK138 165-II GM12-6 JZ98H7



Abbildung ähnlich. Konstruktionsänderungen vorbehalten. Produkte nur für den bestimmungsgemäßen Gebrauch verwenden. * UVP des Herstellers zuzüglich gesetzlicher Mehrwertsteuer.

Reibkupplung mit Federpaket und Klemmkonus-Verschluss.
Reibkupplungen zählen zu den drehmomenterhaltenden Kupplungen und begrenzen kurzzeitig auftretende Drehmomentspitzen. Die Leistungsübertragung des Antriebsstrangs wird nicht unterbrochen. Das Kupplungsdrehmoment ist von den Federkräften, dem flächengemittelten Reibradius, dem Reibwert und der Anzahl der Reibbeläge abhängig. Reibkupplungen sind besonders geeignet zur Begrenzung von Belastungen bei Anfahrvorgängen, wie z.B. dem Beschleunigen großer Massen. Bei einer Blockade des Antriebs wird die gesamte zu übertragende Energie in Wärme umgewandelt. Eine Überhitzung der Reibkupplung kann zu einer temporären Reduzierung des Kupplungsdrehmomentes führen, bzw. den Reibbelag zerstören. Thermische Belastbarkeit der Reibkupplungen hängt vom Bautyp, den Reibbelägen und den Einbaubedingungen ab. Die Walterscheid GmbH verwendet ausschließlich thermisch hochbelastbare Reibscheiben.

Produktvorteile

Keine Unterbrechung der Kraftübertragung
Fängt Spitzenbelastung kurzzeitig auf
Drehmoment wird beibehalten
2 Drehrichtungen (Rechts- und Linksdrehsinn)
Nachstellbar
Als Anlaufkupplung geeignet
Der Lieferumfang beinhaltet eine komplette Reibkupplung EK96/4.
Reibkupplungen müssen nach jeder längeren Stillstandszeit gelüftet werden. Im gelüfteten Zustand muss die Kupplung durchgedreht werden, damit sich die eventuell festgebackenen Reibbeläge von den Gegenflächen lösen.
Da die Reibbeläge durch die Federn permanent angepresst werden, können diese an den Mitnehmern festkleben. Vor der Saison sollten die Reibkupplungen gelüftet werden, um das eingestellte Drehmoment wieder zu erreichen und so den Maschinenschutz zu gewährleisten. Zum Lüften die Lüftungsschrauben gleichmäßig anziehen, bis das Federpaket lose ist. Danach die Gelenkwelle anlaufen lassen, damit sich die einzelnen Beläge lösen. Abschließend die Schrauben wieder lösen. Aufpassen muss man umso mehr, wenn die Schraubenfedern nicht im Paket, sondern einzeln eingespannt werden. Weil hier jede Feder ihre eigene Vorspannung besitzt, müssen Sie sich zu Beginn des Lüftens oder der Demontage einige Notizen machen. Nummerieren Sie jede Feder und ermitteln Sie dann mit einem Messschieber ihre Länge. Erst danach drehen Sie die Muttern zum Entlüften so weit zurück, bis die Federn frei sind. Nach dem Verdrehen der Nabe müssen die Federn wieder auf das ursprüngliche Maß (die alte Länge) vorgespannt werden. Halten Sie sich genau an Ihre Aufzeichnungen.
Alle Komponenten sind geräte- und leistungsspezifisch ausgelegt und dürfen nicht gegen andere als die von Walterscheid vorgeschriebenen Komponenten ausgetauscht werden. Beschädigte oder fehlende Teile nur durch original Walterscheid-Teile ersetzen und vorschriftsmäßig und nach Absprache mit Walterscheid nachrüsten.
Die Zuordnung, Montage und Verwendung dieses Modells setzt eine detaillierte Voruntersuchung durch Fachpersonal voraus. Dabei ist es zwingend erforderlich, die vorhandenen Einrichtungen und die gesamte Maschinen- und Geräteausstattung auf ihre Anbaueignung zu überprüfen. Hierbei sind insbesondere die Kennwerte (z. B. Stütz- und Anhängelasten oder Drehmomente) und die Geometrien (z. B. Abmessungen, Anschraublochbilder, Freiräume) zu beachten. Abhängig von der vorhandenen Ausstattung der Maschine kann dies den Einsatz oder Erwerb weiterer Komponenten zur Folge haben. Inhalte von Bedienungsanleitungen müssen zwingend berücksichtigt werden.
Typ
EK96/4
Drehmoment der Kupplung in daNm
165
Einstelllage der Kupplung
II
SNR-Nabe
197835
Bohr./Gew.-Anzahl
GM12-6
Teilkreisdurchmesser
138
Arretier./Bohr./Gew
CC
Anschlussprofil-Nabe
ZNP1 3/4-20
Drehmomenttoleranzklasse und Abmaß in %
STANDARD
Oberfläche/Lack
LACK.Gelb
Zentrierung AZ./JZ.
JZ98H7
Abstand Bohr.-Ende
28
SNR-Gehäuse/E-Kuppl
367767

ass: 11 sim: 0 croo: 0