Reibkupplung mit Tellerfedern
Reibkupplungen zählen zu den drehmomenterhaltenden Kupplungen und begrenzen kurzzeitig auftretende Drehmomentspitzen. Die Leistungsübertragung des Antriebsstrangs wird nicht unterbrochen. Das Kupplungsdrehmoment ist von den Federkräften, dem flächengemittelten Reibradius, dem Reibwert und der Anzahl der Reibbeläge abhängig. Reibkupplungen sind besonders geeignet zur Begrenzung von Belastungen bei Anfahrvorgängen, wie z.B. dem Beschleunigen großer Massen. Bei einer Blockade des Antriebs wird die gesamte zu übertragende Energie in Wärme umgewandelt. Eine Überhitzung der Reibkupplung kann zu einer temporären Reduzierung des Kupplungsdrehmomentes führen, bzw. den Reibbelag zerstören. Thermische Belastbarkeit der Reibkupplungen hängt vom Bautyp, den Reibbelägen und den Einbaubedingungen ab. Die Walterscheid GmbH verwendet ausschließlich thermisch hochbelastbare Reibscheiben.
Produktvorteile
Kompakte Bauweise
Keine Unterbrechung der Kraftübertragung
Drehmoment wird beibehalten
Spitzenbelastung kann kurzzeitig aufgefangen werden
2 Drehrichtungen (Rechts- und Linksdrehsinn)
Als Anlaufkupplung geeignet
Der Lieferumfang beinhaltet eine komplette Reibkupplung K92.
- Baugröße
- 2300
- Typ
- K92
- Drehmoment der Kupplung in daNm
- 90
- MD in daNm
- 90.00
- SNR-Gehäuse
- 185836
- Teilkreisdurchmesser
- 0
- Drehmomenttoleranzklasse und Abmaß in %
- STANDARD
- MD-Tol.-Klasse Abw.%
- STANDARD
- SNR-Nabe
- 120817
- Oberfläche/Lack
- LACK.GELB
- SNR-Gehäuse/E-Kuppl
- 185836
- Ø Teilkreis
- 0.00
- Anschlussprofil-Nabe
- RD30H8
- Passfeder-Nutbreite
- 8
- Zeichnungsnummer
- 56.289.16
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